KİMSENİN HAYATINI KARARTMAYALIM
Motosikletlerde arabalardaki gibi kaporta yada hava yastığı gibi önleyiciler olmadığına işaret eden Hakan Akan, "Sürücüler ne yazık ki aynaları tam olarak
kullanmıyor. Oysa ki aynalar hem bizim hayatımızı hem de başkaların
hayatını kurtarabilir. Aynaya bakmadan açılan bir kapı ve arkadan gelen
motorsikletin görülmemesi nedeniyle ne yazık ki ölümlü trafik kazaları
meydana gelebiliyor. Yine aynı şekilde aynaya bakılmadan yapılan şerit
değiştirmeler trafikteki tüm araçları tehlikeye atıyor.Biz de diyoruz ki aynaları kullanalım ve kimsenin hayatını karartmayalım" şeklinde
konuştu.
ARACA ORANLA 16 KAT RİSKLİ
Motorsiklet kullanan kişilerin korumalarının kafalarındaki kask ve üzerlerine
giydikleri giysiler olduğunun araç sürücüleri tarafından unutulduğunun
altını çizen Başkan Akan, "Motosiklet sürücülerinin trafik kazalarında
araç içinde olanlara oranla 16 kat daha fazla ölüm ve 4 kat daha fazla
yaralanma riskine sahip.Motosiklet kazaları şiddetli olaylardır,
motosiklet kazalarında yaralanma sıklıkla sürücünün fırlaması ve duran
bir nesneye veya yere çarpmasına bağlı oluşur. Koruyucu başlıklar sert
dış yapıları ile darbeleri emer ve dağıtır, ciddi kafa yaralanmalarını
önler, nesnelerin doğrudan kafa ile temasını engeller" ifadelerini
kullandı.
KAZA ÖNLEME PROGRAMI BAŞLAMALI
"Motosiklet kazalarında ölüm ve ciddi yaralanmaların en önemli nedeni kafa
yaralanmalarıdır. Bu nedenledir ki birçok ülkede koruma başlığı
kullanılması yasalarla zorunlu kılınmıştır ve uygulanmaktadır" diyen
Hakan Akan şu ifadeleri kullandı: "Trafik kazalarını önleme programları
yanında motosiklet kazalarını önleme programları da başlatılmalıdır.
Kazaları önleme, kaza sırasında yaralanmaların azaltma, yaralılara hızlı acil tıbbi bakımı ulaştırma ve uygun tıbbi bakımı sağlama konusunda
etkinlikler düzenlenmeli."