TANKERLER TEHDİT EDİYOR
Limanın bulunduğu Antalya Körfezi’nin akıntı yönünden dünyanın en zengini olduğuna dikkati çeken Erol, liman dışında yaşanan petrol transferi sonucu yaşanabilecek sızıntının önünün alınamayacağını ve mutlaka bununla ilgili önlem alınması gerektiğini vurguladı.
Erol, 2009 rakamlarına göre günde en az 1 petrol tankerinin transfer yaptığı Antalya Körfezi’nde, büyük oranlı bir sızıntıda aynı oranda bir felaketle karşı karşıya kalınabileceğini söyledi.
‘İŞLEM LİMANDA YAPILMALI’
Deniz Ticaret Odası Başkanı Ahmet Erol, “100 ton petrolü denize kaçırdığınız, nasıl temizleyeceksiniz? Yandınız, temizlemeniz çok zor. Antalya limanı açıklarında yapılan yakıt boşaltım işlemlerinin limanı içerisinde yapılması lazım. Liman içerisinde önlem almak daha kolay olur. Limanın ağzını kapatırsın, yakıt kaçırırsan sızıntıyı dışarı vermezsin. Liman dışında büyük çaplı bir petrol sızıntısı yaşanırsa, bunun ucu Kemer’den Lara’ya kadar uzanır” dedi.
Son günlerde petrol sızıntısı sonucu birçok ülke çevre felaketiyle karşı karşıya kalırken, Antalya’yı da büyük bir tehlikenin beklediği ortaya çıktı. DTO (Deniz Ticaret Odası) Şube Başkanı Ahmet Erol, gerekli önlemler alınmadığı takdirde Antalya’da da büyük petrol sızıntılarının yaşanabileceğine dikkati çekti.
2009 rakamlarına göre günde en az 1 petrol tankerinin transfer yaptığı Antalya Körfezi’nde, büyük oranlı bir sızıntıda aynı oranda bir felaketle karşı karşıya kalınabileceğini söyleyen Ahmet Erol, “100 ton petrolü denize kaçırdığınız, nasıl temizleyeceksiniz? Yandınız, temizlemeniz çok zor. Antalya limanı açıklarında yapılan yakıt boşaltım işlemlerinin limanı içerisinde yapılması lazım. Liman içerisinde önlem almak daha kolay olur. Limanın ağzını kapatırsın, yakıt kaçırırsan sızıntıyı dışarı vermezsin. Liman dışında büyük çaplı bir petrol sızıntısı yaşanırsa, bunun ucu Kemer’den Lara’ya kadar uzanır” dedi.
LİMANDAN BOŞALTIM YAPILMALI
Geçtiğimiz yıl Karayolları Bölge Müdürlüğü’ne ait asfalt tankerinin patlamasının bu konuda çok önemli bir örnek olduğunu vurgulayan Ahmet Erol, “Bu bölgede NATO yakıt boşaltım hatları var. Asıl pompa istasyonları dağın eteklerinde. Tankerlerin limana girerek buradan boşaltım yapması lazım. Çünkü içeride açık deniz hava şartlarına muhatap olmuyorsunuz. Kışın dalgalı denizde fırtına ihtimali yüksek olduğundan sızıntı ihtimali çok yükseliyor. Yazın ise turistlerin denize girdiği bölge olmasından dolayı, petrol boşaltım işlemlerinin mutlaka ama mutlaka liman içerisinde yapılması gerekir” şeklinde konuştu.
RİSK AÇIK DENİZDE
Antalya Limanı’nın mevcut haliyle içerden boşaltım işlemlerini yapabileceğine dikkati çeken Ahmet Erol, “Petrol transferi pompalar aracılığıyla karadaki tesislere gönderiliyor. Yer altından bağlantı sistemlerinin de bulunduğu Antalya limanında, bu tip transfer işlemleri 70’li yıllardan beri yapılıyor. Açık deniz her zaman risklidir. Tankerlerde hem çevre hem de emniyetli dolum-boşaltım sistemlerinin uygulanması çok önemlidir. Sızıntı olduğu zaman yakıtın önünü kapatmanız gerekiyor. Bunun yayılmasını engellemek sorun yaratır. Gemilerden aktarım yapıldığında düşük orandaki yakıt sızıntısının farkına varmak güçtür” dedi.
ŞİRKETLER DUYARLI OLMALI
Antalya Körfezi’nin akıntı açısından dünyanın en zengin körfezi olduğuna vurgu yapan Erol, “Bunun faydasını görüyoruz. Çünkü bu kadar yoğunlaşmaya rağmen körfezimiz tertemiz kalıyor. Dip akıntısının farklı olması denizin de temiz kalmasını sağlıyor. Ancak yaşanacak herhangi bir kirlenmede de en büyük tehlike faktörü burada oluşuyor. Denizi kirlettiğiniz anda, önünü kapatma imkanı bulmak çok zor olur. Büyük bir sızıntı olduğunda haberin çıkması bile turizmin olumsuz etkilenmesine neden olur. Bu konuda şirketlerin duyarlı olması gerekiyor. Antalya’nın güvenliği için bu konu çok önemlidir. Buna sahip çıkacak kurum ise Antalya Valiliğidir” ifadelerini kullandı.
‘BİR AN ÖNCE ÖNLEM ALINMALI’
Körfezdeki olumsuz hava şartları nedeniyle geçmişte bir takım tanker kazalarının yaşandığını anımsatan DTO Şube Başkanı Ahmet Erol, “1988 yılında Turhan Boray tankerinin batmasını hepimiz hatırlıyoruz. Tanker yükünü boşaltıyor. Hava şartları olumsuzlaşınca, karaya vurup yan yatıyor ve batıyor. O tanker dolu olsaydı facia yaşanabilirdi. Bu tür sıkıntılar da zaman zaman yaşandı. Antalya Körfezi açık olduğu için yakıt boşaltım işlemlerinin güvenilir bir liman içerisinde yapılmasının faydası olacağını düşünüyoruz. Bugüne kadar büyük bir sıkıntı yaşanmadı ama yaşanmaması için önlemlerin bir an önce alınması gerekiyor” dedi.
HABER: Yalçın KÜÇÜK
